Іноді зустрічаються дійсно цікаві екземпляри тюнінгу. Колись зустрічав китайський Ferrari Enzo, “випиляний” із Geely Coupe, а сьогодні зіткнувся з фотографїєю “Сівіка”, який майже перетворили у … Bugatti Veyron!
Незважаючи на певну долю скепсису з вашого боку, скажу, що робота досить непогана. Аккуратно, яскраво і навіть красиво. Якби автор не намагався наслідувати “Вейрон” – вийшло б ще краще.
Не володію ніякокою технічною інформацією, але під капотом напевне легендарний VTEC двигун, різними тюнерами за роки з виходу моделі була випущена незлічена кількість покращених деталей та вузлів. Отже – буде їхати, і навіть добре їхати.
Одне тільки питання – як називати це чудо? Honda Veyron чи Bugatti Civic?
Про суперництво автовиробників на теренах автоспорту можна не розповідати – всі добре знають про Формулу-1, раллі “Париж-Даккар” та інші автоспортивні події. Підтримувані виробниками команди ведуть боліди до перемог, що мають важливе значення у багатьох аспектах. Типове поле бою – відома німецька кульцева трасса для перегонів Нюрбургринг. Саме тут розгортається запекла боротьба серед виробників спорткарів. Пальма першості постійно переходить з рук в руки – то Corvette Z1 проїхав трассу за рекордний час, то Nissan GT-R35 покращив рекордний час.
Звичайно – гарні світлини робочого столу мені попадаються рідко, а тут за невеликий проміжок часу зразу троє, і до того ж гідних любого робочого столу. Вони напевне придуться до душі кожному автомобильному фанатові.
Цікава новина із стайні BMW. В мережі з’явилися рендерінги седана BMW M3 модельного ряду 2014 року (думаєцця мені – ще телятко в гузні і де той 2014 рік, а вже майже готовий для випуску автомобіль). Автор – дизайнер і художник, відомий у мережі під нікнеймом WildSpeed
Наступне покоління M3 може отримати новий 6-циліндровий двигун, але поки-що ця інфорамація залишається непідтвердженою. Із попередніх слухів/повідомлень відомо, що новий V6 буде мати потрійний турбонадув і потужність в 444 к.с.
Як ви гадаєте – хто переможе в цьому класичномупротистоянні суперкарів? Обладнаний суперчарджером американський Chevrolet Corvette Z06 (690 к.с) чи понадпотужний шведский Koenigsegg CCXR (1010 к.с).
Незважаючи на досить прогнозований рузультат – не все так просто, як здається. Не завжди потужність на першому місці, вона є тільки однією із багатьох складових на шляху до перемоги.
Забігаючи наперед скажу, що незважаючи на програш,CCXR при більш сприятливих умовах і правильних налаштуваннях (інші шини, інший тиск в шинах, кращі налаштування підвіски, більш меткий і вправний водій) могла б більш ніж впевнено перемогти Corvette Z06. На відео гарно видно, що шведський суперкар не може в повній мірі розкрити всю свою потужність і правильно передати її на дорожньє покриття. Та і погана реакція водія на старті зіграла свою роль в програші.
